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今年，对于永嘉县330国道桥下至桥头段改建工程而言，是不同寻常的。尤其是8月，四条隧道、两处改路、一联箱梁，一个个工程节点接踵而至，17.8公里战线呈现全面开花之势。

如果用一个字形容侧卧在瓯江畔的49省道，那只能是“挤”。几千家工厂堆叠在道路两侧，每天约65000辆的车流让只有双向两车道的公路早已不堪重负。2018年8月，二航人来到这里，用双手让“世界纽扣之都”与“中国教玩具之都”焕发新的光芒。

“今天清明节前后20多天，我们协助建设单位组织迁移了近400座坟墓。”项目负责人李诗明介绍说。作为既有49省道的改建工程，政策处理与杆线迁移一直是摆在项目面前的头号难题。街道化严重的公路两旁房屋密布，除普通的民房外，燃气站、加油站、宗祠、寺庙、学校、工厂、农田、坟墓，政策处理压力极大。地上鳞次栉比，地下则星罗棋布，国防光缆、水电杆线、通信线路，施工环境极其复杂。

2月底，借助防疫复工的东风，项目部迅速行动起来，协助业主单位，推进政策处理。“我们采取‘高层对接 基层合作’的工作模式，一方面积极与属地政府对接工作，敦促推进政策处理；一方面，派出专员与征拆对象深入合作，现场推进工作进展。”永嘉项目政策处理专员韩圣龙说。疫情后几个月里，沿着工程线路，他多了上百个熟人。到8月底，永嘉项目政策处理工作基本步入尾声，十多万平方米的房屋完成拆除。

桥下镇被誉为“中国教玩具之都”，生产的教玩具不仅占据国内半壁江山，而且远销海外。8月，在桥下镇永临大道，二航人为桥下人民送上了一件长达300米，重达14000吨的“巨型玩具”——永临互通现浇箱梁。前后两次，连续作业时间合计超过100小时。

330国道改建工程长约17.8千米，含7隧10桥，22处交叉，46道涵洞，点多线长，管理不易。“我们实行下沉式管理制度来解决这个问题，用搬家搬出生产力。”李诗明介绍说。根据施工类型和线路分部，永嘉项目划分4个工区，16名管理人员住进工地，与一线工人同步作息，推进工程进展。

2月29日，项目炸响永嘉县隧道施工第一爆；4月6日，完成全线首榀t梁浇筑；6月13日，完成全线首联现浇箱梁浇筑；8月，东山隧道单线贯通，下垟隧道单线贯通，朱白岭隧道单线贯通，垟湾2号隧道单线贯通，垟湾桥改路通车，西溪桥改路通车……8月，在秋老虎最后肆虐的时间里，永嘉项目用一连串工程节点，为近150天的高温苦战画上圆满句号。

在高温期，气温达到38摄氏度，330国道改建工程永临互通现浇箱梁上的钢护栏被太阳晒得滚烫，只有偶从瓯江上吹来的风，让人精神一振。为保证工程质量，现浇箱梁的浇筑必须保持连续性，而在烈日下最醒目的，除了作业工人，就是安全帽上贴着党徽的党员先锋队队员们。

永嘉项目党员先锋队，总是出现在项目“火势”最猛烈的地方。2月17日，在永嘉县还处于封城之际，党员先锋队成员卢春宇、傅明涛就设法返回温州，并于2月18日解禁的第一时间回到项目开展工作。后续一段时间内，10个防疫工作点在党员先锋队的组织下搭建起来，37支具体作业分队投入工作，一张严密的防疫大网有效铺开。抗疫复产，工程节点值守现场，台风来临组织撤离，党员先锋队一次次行动起来。“建立一个坚强的基层战斗堡垒，我们一直在行动。”项目党支部书记刘经国说。

马上，永临高架第三联现浇箱梁又要开始浇筑，300米长的巨型玩具将继续生长。透过钢筋与混凝土的缝隙，建设者们“桥”见了一个更加美好的未来。（姚轲）