温州瓯江北口大桥中塔防撞套箱安装完成-pg电子官方

4月19日，随着下游侧最后一块防撞套箱组件安装完成，温州瓯江北口大桥（以下简称“北口大桥”）中塔防撞套箱安装圆满完成，大桥附属工程施工取得新进展。

北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，项目全长7.9公里，其跨越瓯江主桥长2090米。北口大桥中塔防撞套箱共分为4个圆弧段和4个直线段，单个圆弧段重约310吨,直线段重约170吨，钢套箱总重量约1858吨。外轮廓平面尺寸为83×64米，壁体采用双壁结构，壁体宽度为3米到6米，高度均为10.2米。防撞套箱共设置12处不锈钢直梯，外侧设置44套固定式复合材料防撞设施，防撞等级满足3万吨级4.29米每秒的撞击工况要求。

防撞钢套箱在厂内加工好后分段运输至现场，利用浮吊进行安装。北口大桥中塔位于江中，处于潮汐影响最大的区域，每天均有2次涨落潮，江水平均流速2.5米每秒，在高平潮时段桥面以下有效作业高度仅57米，同时存在塔吊干涉等因素。套箱安装具有“吊装高度受限大、船舶定位难度高、有效作业时间短”等技术难点。

经项目部细化方案和优化船舶选型与配置，最终选择1艘臂架可拆卸的500吨全回转浮吊投入施工，其主臂从82米缩短至62米，将船舶缆绳加长至450米，并配置4套5吨锚和2套链条锚以增强船舶定位能力，既满足浮吊自身定位又能供运输船停靠。另外项目部采用15吨抛锚艇辅助施工，提高了水上作业工效，满足了平潮时段快速完成套箱卸船和安装施工的需求。

施工过程中，项目部克服了潮水涨落、上部钢桁梁空间限位、船舶横水停靠等不利施工环境影响，不断优化施工方案，强化风险预控，分别在运输船、浮吊、中塔承台及中塔下横梁四大风险管控点安排技术、设备、安全等管理人员蹲班作业。经全体员工不懈努力，仅耗时8天即完成8块防撞套箱构件安装，比原计划提前半个月完。

中塔防撞套箱安装完成后，中塔塔吊即具备拆除条件，为中塔涂装提供了工作面，加快了全桥通车进程。（申腾武、郑龙辉、高鸿）