愿持匠人心 坚守不相弃-pg电子官方

田恩，1991年人，先后参与乐清湾大桥及接线工程、华丽高速公路的建设，现任公司设计研究院二级编制主管，主要负责技术方案编制、项目投标、技术服务、临时结构设计等相关工作。

严肃、沉稳、踏实，是田恩给人的第一印象。工作中的他，专注而认真，散发出一种一丝不苟的执拗，也正是他的严谨、细致，让他在公司技能比武大赛中取得了好成绩。当被问到有什么秘诀时，田恩只说了两个字：坚持。

2015年6月，田恩从长沙理工大学土木工程专业毕业，同年7月，来到乐清湾大桥及接线工程项目，担任技术员岗位。

在田恩独自负责桩底后压浆施工管理时，曾遭遇设备故障、堵管、压力异常等技术难题。因为公司没有相关施工经验可以借鉴，他只能靠自己搜集相关资料，研究压浆设备构造及运行原理。最终田恩带领小组成员，完成了桩底后压浆合格率100%的目标，并将桩底后压浆技术对摩擦桩的桩基承载力提高达到30%～55%，为后续项目申报“品质工程”提供了强有力支撑，最后还形成了1篇桩底后压浆技术应用于研究方面的论文成果。也正是这样一段经历，培养了他坚韧不拔、迎难而上、攻坚克难的优秀品质，为后续项目管理打下坚实的基础。

2017年1月，田恩调至华丽高速项目，因金安立交工程地形复杂、结构物众多，使其施工难度相对较大。在这期间，田恩从方案编制到现场管理，从进度控制到解决技术难题，全身心投入其中。在这过程中，他遇到了很多之前没有接触过的难题，也扛下了诸多压力，这也成为了他能力提升最快、最多的一个时期。

在t梁架设期间，由于金安立交主线为分离式双幅桥，左右幅净距约10米，在配置一台架桥机的情况下，无法按期完成任务。田恩在分析现场施工条件后，提出了“架桥机跨双幅桥横移方案”，即在双幅桥之间架设横移轨道与架桥机本身的横移轨道顺接，利用架桥机本身的横移能力从左幅横移到右幅。并独自完成设计、计算、编制实施方案等，最终在各部门配合下，仅用1天就完成架桥机横移，工期节约30天，成效显著。后续根据此方案形成《小间距双幅桥t梁架桥机横移施工技术研究》论文1篇。

金安立交收费站区域设计边坡为4级高边坡，安全风险大，且收费站路基范围规划为施工期间的t梁预制场，工期紧张。在此情况下，田恩提出路线改移方案，将该区域路线向山体外侧改移，可降低边坡高度，减少挖方量。最后通过田恩提出的方案，边坡高度降低为2级，极大降低了安全风险，减少工程造价约200万，节约工期约30天，使t梁预制场尽早开工建设，保证了t梁架设的进度。

此外，田恩还积极参与“提高人工挖孔桩钢筋笼质量合格率”、“提高预制t梁外观质量合格率”等qc小组，形成的成果获得省级奖项，授权1项实用新型专利，发表了《山区跨线钢箱梁吊装施工的分析及应用》等多篇论文。他还获得项目部“2018年度优秀员工”称号。

2020年3月，田恩进入公司技术方案集中编制工作组，从事技术方案编制、项目投标、技术服务、临时结构设计等工作。面对新的专业领域，田恩不断丰富知识储备，提升综合实力。在天麻高速公路项目前期策划中，他深入参与设计修编工作，认真检查图纸遗漏，计算补充相关工程量，为项目部后期与设计单位沟通做好准备，为后续项目的成本控制及项目盈利作出重要贡献，预计可规避成本风险2000多万，工作成果获得项目部认可。

田恩说：“工程行业是一项学问颇深，涉及知识面很广的行业，既然选择了这个行业，就要择一行、爱一行、精一行。”正是这种“任一职白首，择一业终老”的匠心精神，使田恩始终对工作一丝不苟，勤勤恳恳，不抛弃不放弃工程建设的初心和精益求精的匠心，在业务能力提升和矢志创新的道路上不断突破自我，绽放璀璨的光华。（张雅恬）