厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥西锚碇钢沉井海上拖带通航安全保障方案通过评审-pg电子官方

11月27日，厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥西锚碇钢沉井海上拖带通航安全保障方案专家评审会在泉州召开，会议评审通过了西锚碇钢沉井海上拖带通航安全保障方案。厦门海事局、泉州海事局、中国船级社福州分社、泉州港引航站、厦门港引航站、厦门路桥工程投资发展有限公司（业主单位）、各拖带单位及参建单位代表和5位特邀专家参加会议。

会上，与会代表和专家组认真听取了项目通航安全保障方案汇报，对施工通航安全风险逐一进行分析，对方案涉及的技术细节、安全管控措施、应急响应能力等方面内容进行重点审议。与会专家及代表认为，保障方案设计科学合理，引用资料翔实，内容全面，结论总体可信，应急预案有一定的针对性和可操作性。经讨论评审，与会专家和代表一致审议通过该方案。

厦金大桥(厦门段)项目为福建省重点工程，路线全长约19.6公里，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分。其中刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程，全长1948米，为五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。锚碇为该桥梁的重要受力构件，后续将通过大桥主缆拉住整座大桥的荷载。大桥分为东西两个锚碇，每个锚碇包含两个钢沉井作为其基础。西锚碇单个沉井长、宽、高分别为66米、48米、33.9米，含围堰沉井总高度43.7米，重量约1.68万吨。该沉井在福建泉州制造基地进行拼装，拼装完成后将通过浮运拖带方式运至施工现场进行沉放。

由于沉井体量大，浮运拖带面临运输距离长，且受到季风、涌浪、航道等因素影响，项目相关方特别召开会议对沉井拖带通航安全保障方案进行评审，并针对拖带施工相关细节提出意见建议。此次评审会的召开，为刘五店航道桥西锚碇沉井施工凝聚了智慧力量、奠定了理论基础，项目部将结合专家意见持续完善施工方案和系列措施，确保项目建设稳步推进。

厦金大桥（厦门段）是落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，建成通车后将与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。（彭仕洲）