泸州市榕山长江大桥项目正式建成通车-pg电子官方

金秋九月，秋高气爽。9月26日上午10点，四川泸州市榕山长江大桥通车慰问活动在大桥现场举行。9月27日凌晨，大桥正式开放交通，长江上再增一条过江通道。

泸州市委书记杨林兴，四川省交通运输厅公路局党委副书记、纪委书记、工会主席、二级巡视员吴波，市委常委、政法委书记刘峰，市政协副主席、市应急管理局局长李华桂，中交二航局党委常委、副总经理杨志刚出席仪式并致辞。公司党委副书记、总经理黄朝晖参加仪式。

建成通车后的榕山长江大桥宛如一条钢铁巨龙横跨江面，连接起泸州市合江县白米镇与对岸的临港街道。作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重要节点工程，该桥梁是长江干线泸州段20座过江通道之一和泸州市49座渡改桥之一。大桥临港街道一侧后期将连接国道353，白米镇一侧将通过省道553、省道438与g93成渝地区环线高速公路的白米互通连接。项目全线均由中交二航局承建。

榕山长江大桥总长1513米，其中主桥长1055米，桥面宽24.5米，双向四车道，设计行车时速60公里。主桥为高低塔双索面叠合梁斜拉桥，其中1号主塔高162米，2号主塔高204米，引桥长450米，桥型为18跨25米长预制小箱梁简支梁桥。

自2021年1月开工建设以来，项目建设者面临地质复杂、施工场地狭窄、环保标准严苛、工期异常紧迫、持续高温等多重挑战。建设者们科学谋划、合理调配资源，严格把控安全、环保和质量关卡，完成了抢水施工、高精度合龙、大桥线型控制等系列艰巨任务，解决了在大流速、高水位及大悬臂状态下栈桥结构极易失稳难题，破解了国内外首个类喀斯特地貌河床复杂地质条件下埋置承台围堰施工难题，填补了国内外在该领域的施工空白。

榕山长江大桥通车后，当地将撤销榕山、莲石滩两个渡口，渡运安全隐患将成为历史，两岸交通车程从之前的绕行40分钟缩短至2分钟，惠及两岸30余万群众。同时该项目还将进一步拓展和优化合江县城市发展空间，加强泸永江融合发展示范区互联互通、共建共享，推动区域经济协同集聚发展，助力泸州全面融入成渝地区双城经济圈建设。(张青龙）